滾動(dòng)軸承的故障類(lèi)型大致有6種，即：腐蝕、摩擦、過(guò)熱、燒傷、磨損、疲勞剝落等。其中，磨損和疲勞剝落是常見(jiàn)的故障形式。故障診斷的方法有：轉(zhuǎn)矩測(cè)定法、轉(zhuǎn)速測(cè)定法、溫度測(cè)定法、油分析法、振動(dòng)法等。其中，振動(dòng)法適用性強(qiáng)，效果好，測(cè)試信號(hào)處理簡(jiǎn)單直觀，使用廣泛。

1．故障識(shí)別：

    運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢查項(xiàng)目有軸承的滾動(dòng)聲、振動(dòng)、溫度等，主要識(shí)別方法如下：

（1）振動(dòng)識(shí)別：

    通常在軸承上安裝壓電式加速度傳感器獲取振動(dòng)信號(hào)，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行信號(hào)分析，以判斷軸承是否存在故障。滾動(dòng)軸承磨損后產(chǎn)生的振動(dòng)同正常軸承產(chǎn)生的振動(dòng)具有相同的性質(zhì)，但磨損軸承的振幅明顯比正常軸承的高。因此，只要將傳感器獲得的振動(dòng)信號(hào)加以比較，就可判斷出滾動(dòng)軸承是否存在磨損類(lèi)故障。如果傳感器獲得的振動(dòng)信號(hào)出現(xiàn)異常，即波形相隔一段時(shí)間就出現(xiàn)峰值極大的尖頂，則可判斷滾動(dòng)軸承出現(xiàn)了疲勞剝落和點(diǎn)蝕等故障。

（2）溫度識(shí)別：:

    使用熱感器可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)軸承的工作溫度，并在溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警以防止事故發(fā)生。該方法屬比較識(shí)別法，僅用于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)變化不大的場(chǎng)合。高溫表示軸承已處于異常狀態(tài)，因此，連續(xù)監(jiān)測(cè)軸承溫度是有必要的。軸承溫度的定期測(cè)量可借助于溫度計(jì)(例如數(shù)字型溫度計(jì))。

（3）潤(rùn)滑劑狀態(tài)識(shí)別：

    即對(duì)潤(rùn)滑劑采樣分析，通過(guò)其污濁程度進(jìn)行判斷。該方法對(duì)不能靠近觀察的軸承或大型軸承尤為有效。

2．損壞型式：

滾動(dòng)軸承常見(jiàn)的損壞型式有以下幾種：

（1）滾動(dòng)體(滾珠和滾柱等)和內(nèi)外圈滾道表面磨損和剝落：

    這會(huì)造成滾動(dòng)軸承的徑向間隙、軸向間隙增大，滾動(dòng)軸承在工作中發(fā)出噪聲和發(fā)熱，并且改變了與其配合軸的正確工作位置，出現(xiàn)振動(dòng)。表面疲勞剝落的初期是表面上出現(xiàn)麻點(diǎn)，后發(fā)展成片狀的表層脫落。軸承滾動(dòng)體和內(nèi)外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，產(chǎn)生周期性變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)量后，在滾動(dòng)體或內(nèi)外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負(fù)荷過(guò)大，會(huì)使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。軸承滾道的疲勞剝落會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。

（2）內(nèi)外圈的配合表面磨損：

    這是由于軸承內(nèi)外圈與軸和殼體孔沒(méi)有裝配好，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，進(jìn)一步加速了軸承本身和與之配合的軸或殼體配合表面的磨損(俗稱走內(nèi)圈或走外圈)。

（3）隔離圈磨損和松曠：

    在工作中隔離圈和滾動(dòng)體(滾珠、滾柱等)相互摩擦，若潤(rùn)滑不良，則加快磨損。隔離圈磨損以后，滾動(dòng)體松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成隔離圈散架、滾動(dòng)體脫落。

（4）塑性變形：

    若滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說(shuō)明軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限。這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。

（5）燒傷：

    若潤(rùn)滑不良或潤(rùn)滑油不符合要求，以及軸承間隙調(diào)得過(guò)小，軸承工作時(shí)迅速發(fā)熱，工作表面因受高溫而退火。在外表觀察時(shí)，可發(fā)現(xiàn)軸承工作表面的顏色發(fā)生變化。

3．故障診斷：

儀器監(jiān)測(cè)

    通常使用振動(dòng)檢測(cè)儀器確定旋轉(zhuǎn)機(jī)械性能變化的趨勢(shì)。要達(dá)到此目的，必須迅速可靠地檢測(cè)出那些能正確表征機(jī)器狀況的振幅和頻率，然后將其與標(biāo)準(zhǔn)參考值加以比較，再根據(jù)測(cè)量結(jié)果是否超標(biāo)，以決定是否要大修。軸承的噪聲檢測(cè)可用儀器S0910－1型，分為Z1、Z2、Z3、Z4級(jí)別；振動(dòng)檢測(cè)用儀器BVT－1型，分為V1、V2、V3、V4級(jí)別。有條件時(shí)，可以用帶架的百分表測(cè)量徑向和軸向間隙。檢驗(yàn)徑向間隙時(shí)，軸承應(yīng)放在平板上，百分表量頭抵住滾動(dòng)軸承外圈外圓側(cè)面，然后用一只手壓緊軸承內(nèi)圈，另一只手徑向推動(dòng)軸承外圈，表針變動(dòng)的數(shù)字，即表示軸承的徑向間隙。檢驗(yàn)軸向間隙時(shí)，應(yīng)將軸承外圈擱在兩個(gè)墊塊上，使內(nèi)圈懸空，再在內(nèi)圈上放一個(gè)小平板，將百分表量頭抵在小平板中央，然后上下推動(dòng)內(nèi)圈，表針變化的數(shù)字即為軸承的軸向間隙。